PNTE 0.1.0
Gestionale SaaS multi-tenant per il ciclo di vita e il rilascio delle autorizzazioni per i Trasporti Eccezionali, conforme alle linee guida MIT 2027.
Pubblicato da Provincia di Pescara
Gestito da Provincia di Pescara
Contatto tecnico Settore Innovazione Tecnologica - Provincia di Pescara
Stato di sviluppo: in sviluppo
Codice sorgente →
La mia amministrazione lo usa →
Funzionalità del software
Integrazione nativa SPID e CIE tramite Socialite
Integrazione nativa PagoPA per generazione IUV e ascolto Ricevuta Telematica
Motore WebGIS con OSRM per routing snap-to-road vettoriale
Analisi spaziale MariaDB per calcolo esatto dei km di competenza per Comune/Ente
Predisposizione per integrazione AINOP via PDND (verifica portata ponti/viadotti)
Generazione PDF via Headless Chrome con QR Code di validazione pubblica
Integrazione API Protocollo Informatico e Firma Digitale Remota PAdES
Architettura Multi-tenant SaaS con RBAC per estensione regionale e nazionale
Conforme alle Linee Guida AgID e alle direttive MIT con orizzonte 2027
Provincia di Pescara
Informazioni di dettaglio
PNTE 0.1.0
Ultimo rilascio 2026-04-24 (0.1.0)
Tipo di manutenzione internal
Stato publiccode.yml
Licenza EUPL-1.2
Piattaforme
web
Piattaforme abilitanti Nessuna
Conformità Nessuna
Lista dipendenze
OSS
Docker
PHP
Laravel
MariaDB
Redis
OSRM
Nginx
Chromium
Descrizione estesa
PNTE è la piattaforma web a riuso sviluppata dalla Provincia di Pescara come ente capofila per gestire in modalità SaaS (Software as a Service) l’intero iter burocratico dei Trasporti Eccezionali sull’intero territorio nazionale.
Il software permette ad aziende e agenzie di pratiche auto di autenticarsi tramite SPID/CIE, compilare la propria anagrafica mezzi (Garage Virtuale) e tracciare su mappa il percorso richiesto. Grazie all’integrazione di un motore GIS (OSRM) e alle query spaziali su MariaDB 11.4 LTS, il sistema calcola automaticamente le intersezioni con i confini comunali e provinciali per determinare le competenze di ogni ente attraversato.
Gestisce in autonomia l’istruttoria, l’invio delle richieste di Nulla Osta agli enti terzi (Comuni, ANAS, Autostrade), la generazione dello IUV per il pagamento dell’indennizzo di maggiore usura stradale tramite PagoPA e la ripartizione dei fondi. Genera l’autorizzazione in PDF, la protocolla e la firma digitalmente tramite API di Firma Remota PAdES.
Il sistema è architetturalmente predisposto per l’integrazione con AINOP (Archivio Informatico Nazionale delle Opere Pubbliche) tramite PDND, per la verifica automatica della tenuta infrastrutturale di ponti e viadotti lungo il percorso autorizzativo, in anticipo sulle scadenze normative MIT 2027.